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更新時間:2025.05.31
5.4列車自動監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)

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環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)

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5、環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng) <1)技術方案系統(tǒng)概述 1)系統(tǒng)的設計目的 網(wǎng)絡傳輸機房數(shù)量多、位置分散、管理的難度相當大,維護人員疲于被動地應對多 套管理工具,多種形式的告警。分離的故障和投訴不僅大大降低了已有網(wǎng)絡資源的利用 效率和維護人員的工作效率,也造成 IT 管理嚴重脫節(jié)于企業(yè)業(yè)務的整體管理,新業(yè)務的 擴展不斷引起 IT 建設和維護成本的飛漲。隨著網(wǎng)絡規(guī)模的不斷擴大,網(wǎng)絡設備數(shù)量和各 種應用軟件系統(tǒng)的漸漸增多,軟件和硬件設備出現(xiàn)問題的情況也越來越多,技術管理人 員現(xiàn)在處于一種“救火員”工作方式,就是哪里出現(xiàn)問題,就去哪里救火解決問題。如 何有效集中地把 IT 及相關設備納入到一個系統(tǒng)管理平臺之中,這對于信息化管理運維提 出了更高的要求。因而必須按國家相關標準和具體需要建立起供配電、 UPS、空調、消 防、保安、漏水檢測等環(huán)境保障設備的機房系統(tǒng)。機房系統(tǒng)的可靠與否直接關系著網(wǎng) 絡、服務器等設備

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