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焊接方形螺母是由長春汽車研究所、長春第一汽車廠的車身廠與吉林汽車標準件廠等單位聯合試制成功,通過廣泛使用,調查分析研究及多次反復試驗,確定了焊接螺母的最小剝離扭矩,并由長春汽車研究所參考日本三菱公司標準制訂了Q364、Q365焊接方形螺母工廠標準。目前該廠標已被多種車型廣泛采用。焊接方型螺母可用在汽車上發動機罩、車門骨架、前圍骨架及蓋板、曲軸箱、通風裝置、汽油管路、散熱器懸
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一、焊條電弧焊 (一)、焊接電弧 電弧是兩帶電導體之間持久而強烈的氣體放電現象。 1.電弧的形成 (1)焊條與工件接觸短路 短路時,電流密集的個別接觸點被電阻熱 Q=I2Rt 所加熱,極小的氣隙的電場強度很高。 結果:①少量電子逸出。②個別接觸點被加熱、熔化,甚至蒸發、汽化。③出現很多 低電離電位的金屬蒸汽。 (2)提起焊條保持恰當距離 在熱激發和強電場作用下,負極發射電子并作高速定向運動,撞擊中性分子和原子使 之激發或電離。 結果:氣隙間的氣體迅速電離,在撞擊、激發和正負帶電粒子復合中,其能量轉換, 發出光和熱。 2.電弧的構造與溫度分布 電弧由三部分構成,即陰極區(一般為焊條端面的白亮斑點) 、陽極區(工件上對應焊 條端部的溶池中的薄亮區)和弧柱區(為兩電極間空氣隙) 。 3、電弧穩定燃燒的條件 (1)應有符合焊接電弧電特性要求的電源 a)當電流過小時,氣隙間氣體電離不充分,電弧電阻大