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針對合肥膨脹土地層特點(diǎn),地鐵盾構(gòu)隧道長距離穿越高架橋樁基的特點(diǎn),結(jié)合合肥地鐵1號(hào)線某區(qū)間盾構(gòu)隧道施工實(shí)踐,介紹了施工中的主要風(fēng)險(xiǎn)控制措施,包括橋樁加固保護(hù)措施、盾構(gòu)施工措施、施工監(jiān)測措施等,為同類工程提供借鑒.
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一般的施工項(xiàng)目工期大多數(shù)在2-3年內(nèi),雖受宏觀因素影響較少,但承包商在特定的環(huán)境下所受到的風(fēng)險(xiǎn)仍不可忽視,故此有必要對在微觀環(huán)境下工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。一、風(fēng)險(xiǎn)分析與防范事實(shí)上,國內(nèi)建筑市場的高度自由競爭使承包商在賣方市場下的合同洽商中處于弱勢,通常以壓低報(bào)價(jià)中標(biāo)來維持生存,風(fēng)險(xiǎn)抵抗力低。因此微觀環(huán)境下,施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)主要有:1.自身缺陷。自主性不足,如無戰(zhàn)略合作的勞務(wù)公司、材料供應(yīng)商,機(jī)械設(shè)備以租賃為主;資金能力有限,
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