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更新時間：2025.05.11
中國高鐵抄襲了么

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中國高鐵抄襲了么 新華網上海 9月 28日電 （記者 齊中熙 賈遠錕） 28 日，中國 國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組， 在滬杭高鐵從杭州到上海虹橋試運行途中， 最高時速達到 416．6 公里，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。這一速度又一次證明 中國高鐵已全面領先世界。 視頻：滬杭高鐵時速創世界記錄 “目前，中國已投入運營的高速鐵路營運里程達到 7055 公里，居世界第一位。現在中 國已經成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最 高、在建規模最大的國家。 ”鐵道部總工程師何華武說。 2008 年 6 月 24 日，國產 CRH3型“和諧號”動車組列車曾經在京津城際高鐵上創造了 394．3 公里的世界鐵路運營最高時速紀錄。 滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，全長 202公里，設計時速 350 公里。由上海虹橋站 引出，途經上海市閔行、松江、金山區和浙

國家規范套管

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一、預留洞和預埋套管 (一)給水、熱水、消防給水管道。 給水管道預留洞和預埋套管做法應根據室內或工藝要求及管道材質的不同確定， 塑料管、復合管可參見 02S405-1～4，銅管和薄壁不銹鋼管可參見 02S407-1～2。 一般原則如下： 1.給水管道穿越承重墻或基礎時， 應預留洞口，管頂上部凈空高度不得小于 建筑物的沉降量，一般不小于 0.1 米； 2.穿越地下室外墻處應預埋剛性或柔性防水套管，應按照《防水套管》 (02S404)相關規定選型； 3.穿越樓板、屋面時應預留套管，一般孔洞或套管大于管外徑 50～ l00 毫 米； 4.垂直穿越梁、板、墻 (內墻 )、柱時應加套管，一般孔洞或套管大于管外徑 50～l00 毫米。 5. 消防管道預留孔洞和預埋套管做法同上，熱水管道除應滿足上述要求外， 其預留孔洞和預埋套管應考慮保溫層厚度。若管材采用 PF-X管時，還應考慮其 管套厚度。

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