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根據單箱雙室箱梁截面的變形,設計位移參數,導出橫截面橫向、豎向畸變角的變位模式;采用剛架或板件來模擬橫隔板和橫隔墻的計算簡圖,利用力學和有限元原理,推導出橫隔板、橫隔墻的抗剪剛度、剪切應變能;并將此方法的計算結果與商業有限元軟件計算結果進行比較.結果表明:文中提出的計算理論與方法是正確和完整的,該方法與商業有限元軟件的計算結果接近;文中計算方法較之商業有限元軟件更加簡便實用;橫隔板、橫隔墻的剪切應變能都隨位移呈冪函數增加.文中還得出了單箱雙室箱梁橫隔板最優的開孔位置.
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A5規范化施工曲線橋濕縫接、橫隔板 公路橋 40米 T梁曲線橋架設，經常因為橋梁曲線半徑過小，橫坡過大， 或者因架設、施 工橋面系時不規范等情況造成施工完后的橋梁線形不圓順、 出現錯臺等情況。 中鐵五局九江 繞城 A5項目部根據以往施工橋梁的經驗和本項目橋梁特點，修建的星子白鹿洞高架上部結 構橋面系施工已經過半，目前橋梁架設精良，曲線圓順，濕接縫、橫隔板施工平順牢固。具 體施工方法主要控制在： 1）預制梁體時曲線段邊梁翼緣板平彎位置設置。 2）預制梁體時橫 坡及梁高調整。 3）架設時控制好墊石標高臨時支座標高。 4)橫隔板、翼緣板施工模板牢固。 一、施工工藝 1、翼板平彎位置設置 曲線段梁 T 梁由于分為外弧和內弧，所以邊梁翼緣板懸臂長度不一樣。 T 梁預制除翼緣 板懸臂長度不同外， 其余尺寸均相同， 只需要調整兩側翼緣板懸臂長度， 邊梁曲線形翼緣板 施工應精細，其懸臂長度變化可采取分段直
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