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研究目的:臺山核電海底隧道工程是我國首條盾構海底隧道,隧道外徑9 m,穿越中風化巖層、軟土、砂層及土石交界面,地質條件復雜且位于海底。主要工程特點:大直徑、長距離、復雜地質條件下盾構施工。存在難點包括:隧道工法選擇、縱斷面設計、結構設計、盾構選型及刀盤設計、盾構穿越土石分界及孤石群處理方案。通過理論分析研究和工程類比,確定安全合理設計方案。研究結論:(1)本工程海底隧道設計采用復合式泥水平衡盾構,鉆爆法結合盾構法施工,通用管片+二次襯砌的復合式襯砌模式,能有效解決復合地層長距離水下掘進難題;(2)復合式盾構刀盤設計、水下孤石爆破處理能有效地解決盾構在土石交界面掘進高風險、低效率的難題;(3)通過實踐證明本工程設計能有效地解決海底隧道相關技術難點,施工風險得到有效控制,可為今后同類工程及海峽隧道研究建設提供借鑒。
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施 工 技 術 2005 增刊 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 1 廈門海底隧道設計、施工、運營安全風險分析 王夢恕 (北京交通大學，北京 100044) [中圖分類號]U455；U459.5 [文獻標識碼]A [文章編號]1002-8498(2005)S0-0001-04 Design，Construction and Operation Safety Risk Analysis of the Xiamen Submarine Tunnel WANG Meng-shu (Beijing Jiaotong University,Beijing 100044，China) 廈門東通道海底隧道工程是我國計劃建設的第一 個鉆爆法修建的海底隧道，1998 年以來廈門市路橋建 設投資總公司分別委托中交第二公路勘察設計研究院 承擔工程預可行性研究和
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