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1 河底隧道施工工藝工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0502-2011 第五工程有限公司 李海平 1 前言 1.1 概況 水下隧道的發展可以追溯到公元前 2180～前 2160年的古巴比倫，那時候古巴比 倫就已經修建了一條穿越幼發拉底河的人行隧道。近代水底隧道始建于英國， 1807 年英國在倫敦動工修建連接泰晤士河兩岸的人行隧道。 我國是世界上隧道修建數量最多的國家，隧道修建總長度也是世界之最。進入 二十一世紀以來，在中國水下隧道的建設領域呈現出了迅猛發展的態勢。隨著黃河、 長江流域及沿海地區地下空間的開發，海底隧道的相繼修建，如南水北調穿黃工程、 武漢長江隧道、瀏陽河隧道、廈門海底隧道等，這些重大工程的先后開工，表明我國 隧道施工開始進入穿越大江大河和海洋的時代。 在工程領域，地下工程安全風險高于其他工程是一個公認的事實，而在地下工 程中，水下隧道施工的安全風險又被認為是極高的。
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河底隧道施工工藝工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0502-2011 第五工程有限公司 李海平 1 前言 1.1 概況 水下隧道的發展可以追溯到公元前 2180～前 2160年的古巴比倫，那時候古巴比 倫就已經修建了一條穿越幼發拉底河的人行隧道。近代水底隧道始建于英國， 1807 年英國在倫敦動工修建連接泰晤士河兩岸的人行隧道。 我國是世界上隧道修建數量最多的國家，隧道修建總長度也是世界之最。進入 二十一世紀以來，在中國水下隧道的建設領域呈現出了迅猛發展的態勢。隨著黃河、 長江流域及沿海地區地下空間的開發，海底隧道的相繼修建，如南水北調穿黃工程、 武漢長江隧道、瀏陽河隧道、廈門海底隧道等，這些重大工程的先后開工，表明我國 隧道施工開始進入穿越大江大河和海洋的時代。 在工程領域，地下工程安全風險高于其他工程是一個公認的事實，而在地下工 程中，水下隧道施工的安全風險又被認為是極高的。 一旦
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