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承包單位：昭通先行道路橋梁工程有限公司 監理單位 :云南云路工程監理咨詢有限公司 合同號： 片石墊層： = 思茅至江城二級公路 工程數量計算書 K95+496 1-1.5X1.5 蓋板涵： （9+8）*4.96*0.6+ （6.29+4.94 ）*（3+0.5）/2*0.6=62.38 片石墊層 =洞身墊層 +出水口墊層 計算： 復核： 監理工程師： 承包單位：昭通先行道路橋梁工程有限公司 監理單位 :云南云路工程監理咨詢有限公司 合同號： 片石墊層： = 碎石墊層: = 思茅至江城二級公路 工程數量計算書 K99+507 1-1.5X1.5 蓋板涵： 4.94* （13+1.5+1.3+0.5 ）*0.8+ （2+0.5）*0.8*2.9+ （1.3+0.2 ）*2*2.42*0.8=76.03
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結合吹填土的工程特性,介紹了涵洞吹填土地基的處理原則及流程。通過有限元計算模型的建立,對加筋墊層法處理涵洞地基的效果進行了研究,分析了不同的墊層寬度、厚度、土性參數和不同格柵層數、間距及剛度時,涵洞的土壓力及位移規律,并對多層加筋時格柵的軸向拉力進行了分析。結果表明:加筋墊層法能有效地減小吹填土地基上涵洞的沉降,涵頂土壓力隨加筋墊層寬度的增大而減小,隨墊層厚度的增加呈非線性增大,并逐漸趨于穩定;格柵層數和格柵剛度的增加對減小涵體沉降有一定的作用,但同時會使涵頂土壓力增大。
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