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山西華潤鴻福煤業公司8號煤層位于發育穩定的L1灰巖之下,煤層傾角達到16~25°,工作面回采巷道位于向斜構造一翼,沿煤層走向布置。將原設計的矩形巷道在高度、寬度不變的前提下變更為側梯形斷面,既降低了掘進支護成本,增加了工程煤量,又保留了L1灰巖頂板,穩固安全,起到了事半功倍的效果。
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1．3 斷面設計 1.3.1 拱形巷道錨噴支護設計示例 某礦年設計生產能力為 30 萬噸，主要運輸石門采用 ZK7-6/250 架線式電機車、 1 噸固 定式礦車運輸。石門穿過巖層為砂巖，堅固性系數為 f=4～6，通過的最大風量 38m3 /s，井 下最大涌水量為 100m3/h，正常涌水量為 60m3 /h，石門中布置一趟直徑為 φ100mm 的壓風 管（法蘭盤 φ160mm），一趟直徑為 φ50mm 的灑水管，兩條動力電纜，三條通訊及 1 條照 明電纜，石門服務年限 28 年。試設計其雙軌直線段的巷道斷面。 1．選型石門斷面形狀 根據石門的巖石性質、 服務期較長， 而且是全礦主要運輸巷道， 確定采用半圓拱斷面和 錨噴支護巷道。 2．石門凈斷面尺寸的確定 1）巷道凈寬 B （1）確定運輸設備尺寸 查表 1．1．12 知，ZK7-6/250 架線式電機車尺寸比礦車大。其寬度 A1＝106
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