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1 旋噴樁提高地基承載能力計算 擬建 xx 路位于 xx 市**區東南部，道路等級為城市次干路， 道路重要性等級 為二級，場地復雜程度等級為二級， 巖土條件復雜程度等級為二級， 綜合評定巖 土工程勘察等級為乙級，抗震設防類別為標準設防類（丙類） 。 xx 路沿線地貌形式為第四系海積沖洪積平原地貌，地面高程介于 4.80～ 6.23m之間，地形整體起伏不大，地勢較平坦開闊，路面設計標高 4.507～5.002m， 在 K0+000-K0+283.662 段其下大面積分布有厚度不等的淤泥質土層，鉆孔揭示 層厚 2.10m～7.30m不等，為工程建設不良土層，如不處理，工后沉降大，本次 設計采用水泥粉煤灰碎石樁對軟基進行加固處理。 該項目 K0+000-K0+180 段施工時由于兩側圍墻及現狀管線無法遷移，施工 場地受限，在道路兩側無法采用水泥粉煤灰碎石樁處理的范圍內改用旋噴樁處 理，本次設計
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1 旋噴樁提高地基承載能力計算 擬建 xx 路位于 xx 市**區東南部，道路等級為城市次干路， 道路重要性等級 為二級，場地復雜程度等級為二級， 巖土條件復雜程度等級為二級， 綜合評定巖 土工程勘察等級為乙級，抗震設防類別為標準設防類（丙類） 。 xx 路沿線地貌形式為第四系海積沖洪積平原地貌，地面高程介于 4.80～ 6.23m之間，地形整體起伏不大，地勢較平坦開闊，路面設計標高 4.507～5.002m， 在 K0+000-K0+283.662 段其下大面積分布有厚度不等的淤泥質土層，鉆孔揭示 層厚 2.10m～7.30m不等，為工程建設不良土層，如不處理，工后沉降大，本次 設計采用水泥粉煤灰碎石樁對軟基進行加固處理。 該項目 K0+000-K0+180 段施工時由于兩側圍墻及現狀管線無法遷移，施工 場地受限，在道路兩側無法采用水泥粉煤灰碎石樁處理的范圍內改用旋噴樁處 理，本次設計
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