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2.3.1 定義 退線距離 ：系指建筑物后退各種規劃控制線（包括：規劃道路、綠化隔離帶、鐵路隔離 帶、河湖隔離帶、高壓走廊隔離帶）的距離。 退界距離 ：系指建筑物后退相鄰單位建設用地邊界線的距離。 城市道路 ：系指在總體規劃和分區土地使用規劃中已確定的及詳細規劃中規定的主干 道、次干道、支路。 建筑工程與城市道路之間的距離 ：系指建筑物臨城市道路一側最突出部分與道路紅線 之間的水平方向的垂直距離。 城市道路寬度 ：系指該道路兩側規劃紅線之間的水平方向的垂直距離。 現有城市道路路面邊線 ：當路面為單幅路時，系指路牙線；當路面為三幅路 (機動車道 與非機動車道之間以隔離帶分隔 )時，系指非機動車道路牙線。 2.3.2 退讓規劃道路紅線距離 一般規定： 1．不允許突入道路紅線的建筑突出物：建筑物的臺階、平臺、窗井、坡道、花池、散 水、地下室進排風口、地下建筑及建筑基礎；除基地內連接城市管線以
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水利矛盾多發生在邊界地區。矛盾產生的根源,實質上是邊界一側的行政區域的群眾或社團追求水資源開發效益最大化的行為產生了有害的外部效應,即未經邊界另一側行政區域的同意而強加給對方的一筆意外費用或損害。邊界矛盾的解決往往涉及兩個以上的行政區域及其各自的上級主管部門,程序復雜,談判成本高,因而解決的時程緩滯漫長。這在客觀上助長
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