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更新時間:2025.05.17
高速鐵路過渡段技術(shù)交底大全

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. . 技 術(shù) 交 底 單 施工單位: 工程名稱 ******* 交底部門 路基隊 交底項目 橋臺過渡段填筑 交底日期 一、適用范圍及工程概況 1、交底內(nèi)容:適用于新建 **** 高速鐵路 LQTJ-2標(biāo)段 DK208+804.8~DK209+939.5 路橋過渡段和路涵過渡段施工。 (1)過渡段基床下路基面自中心向兩側(cè)設(shè) 4%橫向排水坡。 (2)過渡段基床表層以下填筑采用 3%水泥級配碎石,分層攤鋪壓實,其最大 粒徑為 50mm。 (3)路基過渡段長度統(tǒng)計如下表: 序號 里程 長度(m) 1 路橋過渡段 DK208+804.8~DK208+828.8 24 DK209+915.5~DK209+939.5 24 2 路涵過渡段 DK209+145~DK209+165 20 DK209+172~DK209+192 20 DK209+276~DK209+296.3 20.3 DK

高速公路橋頭過渡段跳車問題研究

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高速公路橋頭過渡段跳車問題研究——橋頭跳車是較普遍而且復(fù)雜的難題,主要表現(xiàn)在臺背路基明顯沉降、凹陷、伸縮縫破損.臺背處錯臺,所以從地基處置、路堤處置、路面處置相結(jié)合,對癥下藥,對橋頭跳車這一質(zhì)量通病的治理能起到事半功倍的效果。

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