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更新時間:2025.05.11
高鐵隧道施工技術

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高鐵隧道施工技術 現階段,我國高鐵隧道工程基本概況如何?常用高鐵隧道施工 技術基本情況怎么樣呢?中國下面整理高鐵隧道基本內容如下: 下面通過本網站建筑知識專欄的知識整理, 高鐵隧道工程基本本 情況如下: 根據 2014年 1月 1 日起實施的《鐵路安全管理條例》規定,高 速鐵路是指設計開行時速 250公里以上,并且初期運營時速 200公里 以上的客運列車專線鐵路。 現階段高鐵隧道施工常用方式是新奧法,基本施工技術如下: 高鐵隧道施工技術: ①洞室開挖后, 應使圍巖自身承擔主要的支護作用, 而襯砌只是 對圍巖進行加固,使成為一個整體而共同發生作用。因此,須最大限 度地保持圍巖的固有強度, 以發揮圍巖的自承能力。 如及時噴混凝土 封閉巖壁,就能有效地防止圍巖松弛,而不使其強度大幅度降低,同 時也不存在因頂替支撐而使圍巖變形松弛。 總之應使圍巖經常處于三 軸應力約束狀態,最為理想。 ②預計圍巖有

高鐵隧道施工安全的影響原因與控制方法

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在我國鐵路工程建設過程中,鐵路隧道工程受地質構造、水文條件、地形地貌等外界條件影響較大,施工難度較高,對其工程建設的要求也就相對較高.因此高鐵隧道正常施工和使用的關鍵因素是安全管理,加強對高鐵隧道施工安全的影響原因與控制方法進行研究十分必要.

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