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更新時(shí)間：2025.06.01
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隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，鐵路橋涵的數(shù)量在成倍的增加，由于發(fā)展速度快，難免會(huì)出現(xiàn)不可避免的質(zhì)量問(wèn)題，如質(zhì)量外觀不盡如人意、載重能力明顯下降等，為確保施工質(zhì)量，避免涵洞工程結(jié)構(gòu)物因荷載或地基承載力不均勻而發(fā)生不均勻沉陷，產(chǎn)生不規(guī)則的多次裂縫，而使結(jié)構(gòu)物破壞，特探討其解決方案。
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上海地區(qū)鐵路橋梁基礎(chǔ)沉降和高速鐵路橋式性能比較——對(duì)上海地區(qū)既有鐵路橋梁基礎(chǔ)沉降情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和實(shí)例，并根據(jù)常規(guī)計(jì)算方法進(jìn)行沉降計(jì)算。理論計(jì)算和實(shí)洲均表明，長(zhǎng)樁基礎(chǔ)的橋基沉降量很小。據(jù)此，討論了滬寧高速鐵路橋梁的合理結(jié)構(gòu)體系，分析了連續(xù)梁橋...
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專題概述
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