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更新時間:2025.06.14
高鐵路基施工及維護

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15級畢業補考復習題 學科: 高鐵路基施工及維護 專業: 高速鐵道工程技術 1、路基工作區是指在路基的某一深度處,當車輛荷載引起的垂直應力與路基路面重量引起的 自重應力之比很小,僅為 1/10—1/5時,車輛荷載引起的應力可以忽略不計,該深度范圍內的 路基稱為路基工作區。 2、路基的橫斷面主要分為以下幾種: 路堤-又稱填方路基,指路基設計高程高于天然地面高程,用巖土材料填筑形成的路基; 路塹-挖方路基,指路基設計高程低于天然地面高程,由開挖形成的路基; 半填半挖。 3、重力式擋土墻的施工工藝: 砌筑石塊在使用前澆水濕潤,石料表面如有泥土、水銹,應清洗修鑿干凈。砌筑基礎第一 層砌塊前,如基底為巖石,應將基底表面清掃、濕潤,再坐漿砌筑。如基底為土質,將基底整 平,直接坐漿砌筑。嚴禁拋石灌 漿砌筑。砌體應分段分層砌筑,分段長度一般不超過 10m, 分段位置宜盡量設在沉降縫處, 各砌筑段水平縫應大

高鐵路基施工方案

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3.4 路基工程 3.4.1 路基工程總體施工方案 1)路基工程概況 本標段路基工程全部為填方工程,且分布集中,共兩處。 DK1276+505.97 —DK1277+301.52 段正線路基。 DK1300+511.59 —DK1307+473.57 (虹橋站正線):基床表層級配碎石為 155168m3,基床底 層 A、B 級填料為 179865m3。填料均取自湖州埭溪取土場,所需填料均須遠運。路基通過 地段為深厚層軟土層。軟基處理主要采用 CFG 樁、粉噴樁、旋噴樁等進行處理。軟基處理 約 55000 根。 本標段路基包括有碴軌道路堤和無碴軌道路堤兩種斷面形式。其標準斷面圖如下圖所示。 雙線有碴軌道路堤標準橫斷面 雙線無碴軌道路堤標準橫斷面圖 2)路基工程總體施工方案 路基工程為實現工后沉降控制目標, 主體結構質量零缺陷, 符合無碴軌道技術條件要求, 確 保各項質量滿足京滬高速的高標準。

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