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更新時間：2025.06.01

頭條 高鐵工程項目中的預備費怎么計算？

預備費主要是應對不可預見因素，如物價上漲、設計變更等，一般按工程直接費的一定比例提取，具體比例依據國家規定或合同約定。相關專業知識：預留預備費是保證項目順利進行的重要財務手段。

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改革開放以來，特別是進入21世紀，伴隨著我國的社會主義市場經濟以及科學技術水平獲得了長足的進步和發展，我國也開始應用和普及新型的交通形式--高鐵。目前，高鐵在我國越來越受到國家和社會的重視，尤其是近年來，多條高速鐵路在全國各個地區開始修建。面對如此大規模的高速鐵路修建的實際背景，對高鐵工程測量的準確性提出了更高的挑戰。本文通過對高速鐵路工程流程的研究和分析，闡述了高速鐵路測量誤差產生的原因，并進一步的提出了相應的改良辦法。希望通過本文對高速鐵路工程測量誤差的研究和分析，可以對我國的高速鐵路鋪設工作起到一定的促進作用。

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0 第一章 XX 高速軟基處理施工技術方案一、粉噴樁施工技術方案高速鐵路對地基變形量的要求很高，要求工后沉降為 0，橋頭過渡段不大于是 5CM，在高速鐵路施工中經常會遇到軟弱路基，必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內完成，盡量降低使用期的殘余沉降量，粉噴樁是目前經常使用的加固軟基技術的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基，是通過專用的深層噴射攪拌機械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部，憑借鉆機回轉鉆頭的葉片與原位軟土強制攪拌、混合壓密，吸收地下水，使粉狀加固料與軟土充分混合，進行一系列物理、化學反應，形成具有水穩性及一定強度的完整柱狀加固體。這種柱狀加固體與周圍軟土組成復合地基，提高地基承載力減少地基沉降。 1.粉噴樁施工主要施工設備及技術要求 1.1 鉆機鉆機是粉體噴射攪拌法施工的主要成柱機械。它必須滿足： 1）動力大，扭矩大，適合大直徑鉆頭成樁。 2

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高鐵工程項目都是怎么招標

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