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中國鐵路網的“八縱八橫三通道” 我國鐵路在改革開放后取得了令人矚目的發展， 全國鐵路運營里程已經突破 7萬千米，位居亞洲第一，世界第三。為了適應國民經濟發展的需要，在今后的 若干年間，我國鐵路要實行跨越式發展的戰略， 盡快建立起“八縱八橫”大通道， 充分發揮鐵路的網絡優勢。 所謂鐵路大通道是指連接區域中心或大城市間的能力強大的鐵路線路， 是由 一條或多條功能相近的主要鐵路干線構成的有機集合， 是鐵路運輸網乃至整個綜 合運輸網的主骨架，其基本特度征：一個是運輸強大，二是運輸里程較長，三是 匯集和輻射范圍廣。 “八縱”鐵路通道為：京哈通道、東部沿海通道、京滬通道、京九通道、京 廣通道、大湛通道、包柳通道、蘭昆通道；“八橫”鐵路通道為：京蘭通道、煤 運北通道、煤運南通道、太原至青島通道、第二亞歐大陸橋通道、寧西通道、沿 江通道、滬昆（成）通道、西南出海通道。 （1）“八縱”鐵路通道 京哈通道——
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