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高速鐵路雙塊式無砟軌道結構設計及施工技術*

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首先介紹了雙塊式無砟軌道的結構組成和特點,然后對各部分結構作了介紹說明。其次還對混凝土配合比設計和結構連接設計作了介紹,指出減少水泥用量、增加粉煤灰用量、降低砂的用量和增大碎石用量的混凝土配合比設計是防止裂紋產生和發展的有效措施。最后對雙塊式無砟軌道總體的施工工藝過程、施工步驟和施工中應注意的問題進行了詳細的介紹。

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成綿樂鐵路無砟軌道結構設計與思考??

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研究目的：高速鐵路經過近幾年的建設,無砟軌道設計與施工技術已相對成熟,但無砟軌道設計可結合現場施工情況不斷進行優化。基于此,本文就成綿樂鐵路無砟軌道的設計概況,從布板設計、橋上軌道結構設計、岔區軌道結構設計等方面介紹其設計細節及注意事項,并結合現場施工情況提出相關建議,以期為其他高速鐵路無砟軌道設計和施工提供參考。研究結論：（1）橋上扣件選型依據充分,選型恰當,梁端及岔區無砟軌道結構設計合理,梁縫處扣件間距控制措施可行;（2）無砟軌道設計應注重系統工程的整體性和銜接性,做好細節設計與接口設計,加強防排水設計;（3）無砟軌道施工應從細節控制上體現設計理念,從原材料控制、過程控制、質量控制等方面確保軌道結構的施工質量;（4）該研究成果可應用于高速鐵路無砟軌道設計中。

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