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更新時間：2025.06.14
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阿克蘇經濟技術開發區高速路匝道 綠化工程設計說明 一、概況 該立交橋及匝道是通往阿克蘇重要通道，周邊用地開發均為開發 的工業用地。隨著城市不斷發展， 這里將是展示阿克蘇城市面貌的一 條重要景觀節點。 二、高速公路空間景觀特征 1.在高速路上，中等車速情況下， 司乘人員需有 1/16 秒的時間， 才能注視看清目標； 2.速度 70km/h，注視點在車前 360 米，視野范圍 65°,速度為 100km/h，注視點在車前 600米； 3.紅色的易見性最高，以下依次為黃色、白色和綠色； 4.若視野內有亮度極高的物體或強烈的亮度對比， 則可引起不舒 適或造成視力降低的現象； 5.司機在長時間的駕駛中， 道路枯燥乏味的景觀很容易造成視覺 疲勞。 三、綠化景觀設計原則 快速路綠化景觀設計目的是—通過以視覺為主的感受通道，借 助物化了的景觀環境形態，在人們行為心理上引起反應，創造共鳴。 在綠化景觀設計時
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阿克蘇經濟技術開發區高速路匝道 綠化工程設計說明 一、概況 該立交橋及匝道是通往阿克蘇重要通道，周邊用地開發均為開發 的工業用地。隨著城市不斷發展， 這里將是展示阿克蘇城市面貌的一 條重要景觀節點。 二、高速公路空間景觀特征 1.在高速路上，中等車速情況下， 司乘人員需有 1/16 秒的時間， 才能注視看清目標； 2.速度 70km/h，注視點在車前 360 米，視野范圍 65°,速度為 100km/h，注視點在車前 600米； 3.紅色的易見性最高，以下依次為黃色、白色和綠色； 4.若視野內有亮度極高的物體或強烈的亮度對比， 則可引起不舒 適或造成視力降低的現象； 5.司機在長時間的駕駛中， 道路枯燥乏味的景觀很容易造成視覺 疲勞。 三、綠化景觀設計原則 快速路綠化景觀設計目的是—通過以視覺為主的感受通道，借 助物化了的景觀環境形態，在人們行為心理上引起反應，創造共鳴。 在綠化景觀設計時
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