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為了保障高速公路的行車安全,介紹了一種基于ZigBee無線通信技術下的高速公路限速系統,系統采用無線傳感網絡對高速公路周圍的溫度、濕度及可吸入顆粒物濃度等環境參數進行實時檢測,并采用無線組網技術和ARM嵌入式技術主動控制車輛車速,保障了高速公路對行車的限速要求;在數據處理方面采用卡爾曼濾波算法并同時將有關數據實時顯示在上位機上.仿真實驗表明,通過擬合后的數據曲線比較平滑,提高了數據判斷的可靠性,實現了車輛的主動限速控制.
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超速行駛是造成高速公路交通事故的主要誘因,為了強化限速標志的警示作用需要對限速標志以一定的間隔重復設置。通過分析我國現行標志標線規范中存在的問題,以交通工效學的分析手段,從超速駕駛行為特征和道路線形特征出發,采用問卷調查統計駕駛員速度選擇意愿、加速沖動時間和限速標志遺忘時間,得出在通過限速標志1～5min后駕駛員有超速沖動,高低限速情況下駕駛員的加速沖動時間則不同。同時,對限速標志視讀過程進行分析,推導出限速標志前置距離計算公式。據此提出了高速公路不同限速值下限速標志重復設置間隔建議值和建議設置位置,并對目前高速公路限速標志設置形式提出了改善建議。
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