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更新時間：2025.05.10
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通過砂性土作為高速公路路基,對其進行了擊實、抗剪、壓縮模量、CBR值等比較系統的研究,指出了砂土作為路基的填料與一般土質的區別,砂性土的剪切強度有一個最佳值,壓縮模量隨著法向應力的增大而增大,荷載對砂土的壓密起著關鍵作用,隨著壓實度的增加,CBR值明顯增大,但是浸水狀態的CBR值比未浸水狀態的要低得多。
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靖邊～安塞高速公路（榆林段） 周邊收斂測試記錄表 隧道表11 合同段 工程名稱 樁號或部位 圍巖類別 測線 編號 測量時間（dt） 觀 測 值 溫 度 修正值 修正后 觀測值 相對第一次 收斂值(△u) 相對上次收斂值 間隔 時間 收 斂 速 率 距開挖面距離 年 月 日 時 溫度 Ⅰ Ⅱ 平均值 ℃ m mm m mm m mm mm m mm mm mm d mm/d
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