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××高速施工管理總結 本項目起于起止樁號為 K9+410～K15+710，全長 6.30公里。段內有服務區一處、 互通一座，橋梁三座 600米，涵洞 27道，挖方 138萬方，填方 109萬方。 一、準備工作 主要問題是解決駐地、拌和站、梁場的用水問題。人多用水量大，當地的水井 不夠用，還要去外面花錢拉水。開工報告報送及時，材料送檢、外委及時報送開工 報告。進場材料報驗單中的進場數量符合要求。 全線清表前后要拍照。 技術準備。圖紙中給定的位置、高程、尺寸、檢驗方法要形成會審紀要，要把 相關圖紙結合使用，因試驗、技術問題造成中途停工。如碎石樁檢測、圓管檢測等。 開工前的復測工作：全面復測征地線、橫斷面，不能根據圖紙上的距離進行放 樣復測，直接放開挖線來復核紅線樁。重點對橋涵結構物、填挖交界處的復測，及 時上報補征地資料。開工將必須進行詳細復測，可安排兩個組同時進行，一組放樣 涵洞和橋梁位置，
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隨著我國高速公路建設的不斷發展，高速公路的施工質量的保證與現場施工中的工程質量管理水平是密不可分的。過硬的技術和先進的管理是施工管理的重要組成部分，本人從事業主工作多年，憑借豐富的工作經驗簡要的分析了我國高速公路施工管理中存在的主要問題并提出了相應對策。
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