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近些年來我國鐵路施工取得了突出的成就,公路和鐵路工程相交時,應用上跨或者下穿的鐵路形式,通過超前支護形式進行施工和管理.本文以石板寨隧道施工為基礎,結合具體情況,對具體施工方式進行分析.
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石頭崗隧道下穿衡昆高速公路,洞身上部為膨脹土,下部為灰巖,呈上軟下硬特點,不僅施工風險大,且施工困難。為此采用數值分析手段對上軟下硬地層隧道下穿高速公路施工方法進行研究。研究結果表明:上軟下硬地層隧道采用上部中隔墻法施工,在降低施工風險、保證施工安全的同時,能加快施工進度,可供類似工程借鑒。
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