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ETC收費系統在高速公路收費中的應用 1、前言 隨著改革開放的不斷深入 ,國民經濟的快速發展 ,高速公路的建設正蓬勃開展 , 通車里程不斷增加。截止到 2007 年底 ,全國高速公路里程已達到 5.4 萬公里 ,許 多地區路網已基本形成。在 “貸款修路 ”的前提下 ,必須收費還貸 ,因此收費是高速 公路建成后營運管理的主要工作。 現階段的收費模式基本上是人工收費方式。 人 工收費方式有許多弊端 ,主要是 :效率低下 ,造成高速公路營運成本高及收費站交 通堵塞和所造成的環境污染問題 ,可能造成資金流失 ,同時也給客戶帶來不便。所 以 ,探索一種先進的收費方式 —自動收費是收費技術的發展方向。而不停車電子 收費是當前自動收費技術中比較成熟的一種方式 [1]。 2、ETC 系統簡介 ETC 系統是利用微波 (或紅外或射頻 )技術、電子技術、計算機技術、通信和 網絡技術、信息技術、傳感技術、圖象識
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高速公路收費員個人總結 時光飛逝,轉眼我已經在京包收費口愉快的工作了快兩年了,在這兩年的工作中, 我們在站長 ,辦事員 ,班長的帶領下,我從最初的不安和緊張,到現在能夠每天從容準 確的收費,熟練的操作設備。在高速公路的長龍上,在平整延綿、寬闊的路面上,在 莊嚴的收費窗口,穿梭著無數的身影,形成了遼闊大地上一道獨特、亮麗的風景線。 他們來自不同的地方,但都是為了一個共同的奮斗目標 —— 高速公路事業的發展, 北京經濟的振興與騰飛,遠離親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車 水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍,有的只是邊荒、艱辛與寂寞。 在外人看來,高速公路收費人員有著如意的工作崗位,有著很好的工作條件,體 面又風光,令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易,由于收費人員工作 的特殊性,決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理,有著 嚴格的組織紀律,上班期間自由度極小
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