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通過軸載換算,分析了軸載質量對路面結構的破壞程度,并以廣東某高速公路為例,對超載作用下的路面結構進行了受力狀況分析。結果表明,車輛軸重超載對路面結構的損壞程度隨軸載的增加呈指數級增大,路表彎沉及各層應力則基本呈線性增大;嚴重的超載對路面結構的損壞極大,在所測最大軸載作用下,瀝青路面路表彎沉值甚至達到設計值的19倍之多,而水泥路面荷載應力也均超過或接近路面允許彎拉強度。
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山區高速公路的地質條件一般不同于平原地區．其土基回彈模量值較大。結合承赤高速公路的具體特點，應用有限元法，系統研究了土基回彈模量變化對半剛性基層瀝青路面路表彎沉、基層層底拉應力等指標的影響，給出了山區高速公路瀝青路面的優化結構形式。
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