更新時(shí)間：2025.05.10
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為減少高速行駛汽車(chē)出現(xiàn)意外時(shí)的傷害,高速公路兩邊一些關(guān)鍵地方都設(shè)有柔性安全防護(hù)網(wǎng)。防護(hù)網(wǎng)主要通過(guò)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的變形來(lái)吸收和轉(zhuǎn)移能量,在高速公路設(shè)計(jì)和安裝防護(hù)網(wǎng)時(shí),必須考慮防護(hù)網(wǎng)的最大變形量以設(shè)計(jì)預(yù)留變形空間。通過(guò)ANSYS/LS-DYNA數(shù)值仿真,得出了高速公路設(shè)立柔性安全防護(hù)網(wǎng)時(shí)預(yù)留變形空間建議值為1.5m。
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結(jié)合被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)在江習(xí)高速四面山隧道洞口高邊坡的應(yīng)用情況,對(duì)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的原理、特點(diǎn)、施工流程等進(jìn)行了闡述.實(shí)際應(yīng)用效果表明被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)對(duì)于高邊坡不僅防護(hù)效果好,而且還具有投資小、施工進(jìn)度快、工程量小、環(huán)保效果好等優(yōu)點(diǎn),具有較高的推廣和應(yīng)用價(jià)值.
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