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高速公路邊坡綠化 隨著我國公路建設的飛速發展， 邊坡綜合防護設計是高等級公路設計的重要內容之一， 需根據公路等級、降雨強度、地下水、地形、土質、材料來源等情況綜合考慮，合理布局， 因地制宜地選擇實用、合理、經濟、 美觀的工程措施，確保高等級公路的穩定和高速行車安 全，同時達到與周圍環境的協調， 保持生態環境的相對平衡， 美化高等級公路的效果。 因此， 高等級公路邊坡綜合防護系統研究日漸引起公路部門的高度重視。 一、高速公路邊坡破壞的主要形式 1.高速公路路堤邊坡 （1）路基下邊坡一般為填土路堤。受力穩定的路堤邊坡的破壞，主要表現為邊坡 坡面及坡腳的沖刷。 坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷， 使路 基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝， 沖溝不斷發展導致路基發生破壞； 沿河路堤及修筑在河灘 上、滯洪區內的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現為沖毀路堤坡腳導致邊坡破壞。 （2
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路基邊坡綠化防護施工工藝 液壓噴草植草灌防護是將種子、纖維、粘合劑、肥料、保水劑、和水等制成有一 定沾稠度的濁液，通過專用噴播機械設備噴射到需要綠化的路堤邊坡表面上。液 壓植灌防護是在坡面草坪成形后，在用人工將容器灌木苗移植到路堤邊坡坡面 上。路堤坡面鋪砌邊坡防護、路塹邊坡機械液壓客土噴草（植灌）防護、路塹邊 坡（錨桿） TBS植草（灌）防護。 一、液壓噴草植草灌防護 1、 本施工工藝適用于段落內單階最大坡高不大于 6.0米，邊坡坡率不陡于 1:1.5，坡面沖刷不嚴重的路堤邊坡。當目標植物群落以草為主時，坡面采用噴草 防護；當目標植物群落以灌木為主且坡面不易沖刷時，除了氣候 I區（福建省高 速公路生態恢復工程物種選擇分區具體可參見《福建省高速公路邊坡生態恢復施 工指南》）外，先噴播草籽，草長成后移植灌木，并保證每平方米灌木數量不少 于 5棵。 2、 物種的選擇應符合以下原則：對土質適應性強
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