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1 一、 工程概況 本工程橋梁為跨二級渠 6×32m拱橋，中心樁號為 K0+910.227,橋梁寬度為 34.6m，總長度 為 238.40m，總面積為 8248.6 ㎡ .橋面鋪裝結構層為： 4cmAC-13改性瀝青混凝土 +PC-3粘層 （0.5L/ ㎡）+6cmAC-20瀝青混凝土 +PC-3粘層（0.5L/ ㎡）+9.6~28cmAC-25C瀝青混凝土 +PC-3 粘層（ 0.5L/ ㎡）+HM1500防水劑 6道。 橋梁在 9cm鋼筋混凝土板上設置防水層。 二、 編制依據 1、本工程施工圖設計及設計變更通知 2、本工程實施性施工組織設計 3、《公路橋涵施工技術規范》 （JTG/T F50-2011 ） 4、《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》 （CJJ2-2008 ） 5、《道橋用防水涂料》 JC/T975-2005 6、《城市橋梁橋面防水工程技術規程》 （CJJ 139-20
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采用有限元方法,分析研究全橋效應對正交異性鋼橋面受力特性的影響,提出并建立了全橋模型和鋼橋面局部節段模型,通過對關注截面的位移和應力控制,確保節段計算模型合理,研究了正交異性鋼橋面易出現疲勞裂紋位置的應力和全橋效應。研究結果表明:鋼橋面疲勞驗算的控制應力可分為縱肋縱向應力和其他局部應力,局部應力受全橋效應影響很小,應力計算可不計全橋效應;縱肋縱向應力受全橋效應影響明顯,但縱肋縱向應力幅受全橋效應影響很小,節段模型可直接用于正交異性鋼橋面疲勞驗算,提出了適合于鋼桁梁橋疲勞驗算的有效節段計算模型
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