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更新時(shí)間：2025.05.17

頭條 管棚法施工的介紹

管棚法或稱傘拱法，是地下結(jié)構(gòu)工程淺埋暗挖時(shí)的超前支護(hù)結(jié)構(gòu)。其實(shí)質(zhì)是在擬開(kāi)挖的地下隧道或結(jié)構(gòu)工程的襯砌拱圈隱埋弧線上，預(yù)先鉆孔并安設(shè)慣性力矩較大的厚壁鋼管，起臨時(shí)超前支護(hù)作用，防止土...

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1 地鐵隧道φ 159長(zhǎng)大管棚施工工法第二工程有限公司華東地鐵公司馬天文一、前言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各大城市都準(zhǔn)備修建地鐵，在建筑物林立的城市市區(qū)進(jìn)行地鐵開(kāi)挖也將越來(lái)越多。如何在不影響地表建筑物安全的前提下進(jìn)行地鐵施工將是我們面臨的一個(gè)新課題。在南京地鐵南京站 ~紅山動(dòng)物園站區(qū)間隧道過(guò)紅山飯店段施工中，針對(duì)地表沉降要求高、隧道埋深淺的特點(diǎn)，運(yùn)用 38m長(zhǎng)φ159 大管棚做隧道超前預(yù)支護(hù)，保證了地表房屋和隧道施工的安全并節(jié)約了資金。二、工法特點(diǎn) 1、可以將地表沉降控制在允許范圍內(nèi)，確保地表建筑物的安全。 2、施工方便，只需搭設(shè)一簡(jiǎn)易平臺(tái)。 3、設(shè)備體積小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，機(jī)械易操作；勞動(dòng)強(qiáng)度低，機(jī)械化程度高。 4、噪音小，無(wú)論是鉆孔還是注漿作業(yè)，所用機(jī)具躁聲和振動(dòng)力都較小。 5、可以確保隧道施工安全、不塌方。三、適用范圍 1、城市鬧市區(qū)中地鐵區(qū)間隧道的開(kāi)挖。 2、

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大斷面隧道長(zhǎng)距離管棚鋸齒形CRD法施工技術(shù)

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1、工程概況\n中鐵十二局集團(tuán)國(guó)際工程公司承建的阿爾及利亞?wèn)|西高速公路貝佳亞至阿尼夫連接線高速公路SIDI AICH隧道,進(jìn)口洞口常年有溪水淌過(guò),進(jìn)口的地質(zhì)為堆積體和全風(fēng)化泥灰?guī)r組成,開(kāi)挖后掌子面呈流塑狀,地下水豐富.隧道穿過(guò)區(qū)域緊靠居民區(qū),施工風(fēng)險(xiǎn)極大.泥灰?guī)r隧道開(kāi)挖過(guò)程中,隧道除了容易發(fā)生沉降和橫向收斂外,縱向變形也極易發(fā)生.因此選用鋸齒形斷面結(jié)合大管棚超前支護(hù)的CRD法施工,使得隧道的沉降、橫向收斂、洞身的縱向位移受到有效控制.

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管棚法施工單價(jià)

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