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Ｎｏ．６ Ｎｏ．１６６ ６ １６６ ４ ４ 《 ４ ４ ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ．８，２００７（ＩＳＳＵＥ ８） 交通標準化 》● ２００７年第 ８期（總第 ８期）ＪＢＨ ● ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＳＴＡ ＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯＮ 公路工 程與運輸 １ 引言 隨著我國經濟建設的迅速發展 ，高速公路建設 及其工程設計 、施工技術也得到了飛速發展 ，公路 等級不斷提高 ，道路裁彎取直 ，使得隧道工程在公 路里程中的比例越來越大 。而部分隧道所處地段地 質情況差或隧道斷面大 、埋深淺等 ，這就造成圍巖 難以自穩 ，施工無法進行 。眾多工程實踐證明 ，在 控制圍巖穩定性方面 ，尤其是在隧道洞口段 ，超前 大管棚技術是克服上述情況最為有效的輔助施工方 法之一 。 ２ 大管棚受力機理 大管棚法一般多在隧道洞口段施工時采用 ，它 是在隧道開挖之前 ，沿隧道開挖斷面外
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成都市第二繞城高速公路（東段）項目 丹景二號隧道 左洞進口 ZK102+195～ZK105+225段大管棚施工方案 一、編制依據 (1) 成都第二繞城高速公路 （東段）項目 A1合同段丹景二號隧道 施工設計圖及有關設計說明； (2) 現行有關公路隧道規范、規程、規則及標準； (3) 我單位近年來承擔類似工程施工經驗、設備、技術水平以及 長期從事公路隧道建設所積累的豐富施工經驗； (4) 現場地形、地貌、地質及周圍環境情況； (5) 本合同段招投標文件； 二、編制范圍 丹景二號左線隧道進口進口 ZK102+195～ZK105+225段大管棚超 前支護。 三、 編制原則 1、遵循合同文件標準條款的原則， 積極響應合同條款， 嚴格執 行合同文件的規定，標準統一，格式統一。 2、遵循設計文件、 規范和質量驗收標準的原則， 在編制主要工 程項目施工方法和技術措施中， 嚴格執行設計標準、 現行設計規范
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