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技 術(shù) 交 底 書 單位 :京滬高鐵土建一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部十四工區(qū) 主送單位 連續(xù)梁施工隊(duì) 編號(hào) 工程名稱 掛籃施工 日期 一、工程概況 十四工區(qū)管段負(fù)責(zé)施工跨 104國(guó)道連續(xù)梁、跨南運(yùn)河連續(xù)梁、跨子牙河南大堤 連續(xù)梁、跨子牙河北大堤連續(xù)梁、跨朔黃鐵路連續(xù)梁、跨滄保公路連續(xù)梁,共 6聯(lián) 連續(xù)梁,連續(xù)梁梁部均采用 40m+64m+40m結(jié)構(gòu)形式,全橋共分 35個(gè)梁段,中支點(diǎn) 0號(hào)梁段長(zhǎng) 9m,一般梁段劃分為 3m、3.25m、3.5m、4m、和 4.25m,合攏段長(zhǎng)度為 2m, 直線段為 7.75m。懸臂段施工掛籃采用菱形掛籃或三角形掛籃, 其中跨子牙河南、 北 大堤,跨滄保公路采用三角掛籃,因三角掛籃和菱形掛籃主要區(qū)別為主桁架不同, 作業(yè)原理相同,故此交底僅以菱形掛籃為例。 二、掛籃施工 1、掛籃的結(jié)構(gòu) 掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊桿系統(tǒng)、底托系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分 組成。 編制 復(fù)
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1 / 6 掛籃施工技術(shù)交底 掛籃從改制、安裝到運(yùn)行必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。為了確保掛籃施工 安全及使用方便,特此對(duì)施工人員進(jìn)行一下幾個(gè)方面的技術(shù)交底。 一、掛籃的構(gòu)造及作業(yè)原理。 1、主桁。兩套掛籃主體承重結(jié)構(gòu)均為菱形桁架結(jié)構(gòu) ,半壓重錨固方式。第 一套掛籃主桁采用牛欄江箱梁掛籃改制而成,為栓接桁架,第二套掛籃主桁采 用瓦窯堡箱梁掛籃改制而成,主桁構(gòu)件均采用銷子連接。主桁在灌注混凝土狀 態(tài),前支點(diǎn)支承在已澆箱梁頂面,后錨點(diǎn)通過(guò)精軋螺紋鋼筋錨固于箱梁頂板, 主桁主要通過(guò)前上橫梁承受懸臂灌注的前端荷載。主桁在走行狀態(tài),前支點(diǎn)支 承在走道梁上,后支點(diǎn)鉤掛在走道梁,而走道梁由螺紋鋼筋錨固于箱梁頂面。 2、底籃。掛籃底籃由前下橫梁、后下橫梁、底縱梁以及底模等組成,以承 受底平臺(tái)全部荷載。混凝土灌注狀態(tài),前下橫梁通過(guò)前吊帶吊掛,以將荷載傳 至前上橫梁,后下橫梁通過(guò)后吊點(diǎn)錨固于已澆箱梁底板和頂板。
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