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高黎貢山隧道為目前國內在建最長鐵路隧道,其地理位置特殊、地質條件復雜,具有“三高、四活躍”的地質特點。文章全面分析了該隧道采用TBM法施工過程中可能遇到的重難點問題,包括：（1）高達50℃左右的高巖溫熱害問題;（2）總長為3 185 m地段的軟巖大變形問題;（3）預測最大涌水量為1.92×105m3/d的涌水問題;（4）長度達2 260 m的巖體破碎—極破碎地段TBM施工問題;（5）Ⅰ級風險隧道的施工安全風險問題;（6）長距離通風問題。在此基礎上,對高地溫熱害防治、軟巖大變形控制、涌水應對、TBM過斷層破碎帶等不良地質段施工關鍵技術進行了研究與論述,可為后期TBM施工提供技術支撐。
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高黎貢山隧道為目前國內在建最長鐵路隧道,其地理位置特殊、地質條件復雜,具有\"三高、四活躍\"的地質特點.文章全面分析了該隧道采用TBM法施工過程中可能遇到的重難點問題,包括:(1)高達50℃左右的高巖溫熱害問題;(2)總長為3185 m地段的軟巖大變形問題;(3)預測最大涌水量為1.92×105 m3/d的涌水問題;(4)長度達2260 m的巖體破碎—極破碎地段TBM施工問題;(5)Ⅰ級風險隧道的施工安全風險問題;(6)長距離通風問題.在此基礎上,對高地溫熱害防治、軟巖大變形控制、涌水應對、TBM過斷層破碎帶等不良地質段施工關鍵技術進行了研究與論述,可為后期TBM施工提供技術支撐.
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