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吳 淞 江 特 大 橋 深 水 圍 堰 設 計 與 施 工 2003.7 吳淞江特大橋深水圍堰設計與施工 一、 吳淞江特大橋主墩簡價 二、 幾種方案的可行性比較 三、 圍堰的組成結構 四、 圍堰受力計算 五、 圍堰施工 吳淞江特大橋深水圍堰設計與施工 一、 吳淞江特大橋主墩簡介 吳淞江特大橋位于蘇州繞城高速公路東南段至上海段，全橋長878.1米，分上、下兩幅，主橋為60+100+60連續(xù)變截面箱式結構采用掛藍施工。引橋為以30 m空心箱梁為主的先簡支后連續(xù)的結構形式。吳淞江航運比較繁忙，屬于超五級航道，規(guī)劃四級。為了使橋主跨與航道平行，保證通航寬度，該橋與吳淞江成斜交形成角度為55。，其主橋上、下兩幅橋墩設置的樁號不同，相差近12m左右。四個主墩均位于
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拼裝式鋼箱圍堰是為解決施工中提供無水環(huán)境而設計的可現(xiàn)場拆裝并能重復使用的阻水鋼結構。其結構特點是下部為無底框式結構，四周側鋼插板經過適度補強，通過兩道鋼板墻插入封底阻水；上部為浮箱式結構，可充水下潛，抽水后浮升。箱體可現(xiàn)場進行縱向、橫向拼裝，可陸路與水路運輸。
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