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更新時間：2025.06.08
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1 公交專用道設置標準研究 0.引言 城市公交專用道是一項改善公交服務、 優化道路功能的有效措施， 但同時也 應看到，如果在公交需求不大的道路設置專用道或者專用道設置不合理， 將會造 成不必要的道路資源浪費， 影響道路使用效率和路權分配的公平性。 因此，并不 是所有的道路都適合設置公交專用道， 應該根據城市的道路交通情況制定適宜的 設置標準，使得專用道設置不僅合理可行而且是必需的。 本文為優化和改善南京 公交服務，對南京市公交專用道的設置標準進行 了研究。 1.國內外城市公交專用道設置標準分析 1.1美國 美國公交專用道設置較為廣泛，其設置標準也有所不同，具體如下表所示。 表 1 美國相關專用道設置標準 [1] 形式 大眾運輸需求 道路幾何設施 美 國 交 通 工 程 手 冊 高峰時間 使用路緣 車道 高峰時間公交車專用道的交通量達到每 小時 60 輛以上，且車上乘客超過 3000 人
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為落實公交優先政策,上海積極推進公交專用道建設。曹安公路公交專用道改建工程為上海2015年公交專用道實施項目之一,以該工程為例,對公交專用道形式選擇、交叉口處理方式、公交停靠站布置、交通管理配套設施設計等問題進行研究分析。研究結果可為城市公交專用道的設計建設提供一些參考。
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