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更新時間:2025.05.11
鋼筋網(wǎng)-鋼筋網(wǎng)講解

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滬昆鐵路客運專線湖南段Ⅷ標 新屋里隧道鋼筋網(wǎng) 技 術(shù) 交 底 編 制: 復(fù) 核: 中鐵一局滬昆客運專線Ⅷ標三分部 二零一二年三月 一、工程概況: 本段隧道為新建長沙至昆明鐵路客運專線湖南段站前工程 CKTJ-8標段,隧道正線長度 4181m。位于湖南省鶴城區(qū)迎口鄉(xiāng)境內(nèi), 進口里程為 DK346+620,出口里程為 DK350+801,單洞雙線隧道,隧道 最大埋深約 274m,沿線地形較大,溝谷切割發(fā)育,植被茂密。隧道 處于侵蝕構(gòu)造地貌,隧道穿越地貌單元屬低山丘陵。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè) 241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》 TB10753-210 ⑶《雙線隧道預(yù)支護措施、防排水及施工方法》 ⑷長昆鐵路隧道施工圖及滬昆公司管理辦法 ⑸長昆客專湖南段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 三、適用范圍 適用于新屋里隧道初期支護鋼筋網(wǎng)施工。 四、 工藝流程及技術(shù)要求

鋼筋網(wǎng)砂漿(或混凝土)加固震后砌體的應(yīng)用

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鋼筋網(wǎng)砂漿(或混凝土)加固震后砌體的應(yīng)用——介紹了鋼筋網(wǎng)砂漿(或混凝土)加固磚墻的相關(guān)要求及具體方法,并提出了相關(guān)建議,最后指出鋼筋網(wǎng)砂漿(或混凝土)加固磚墻方法是砌體結(jié)構(gòu)加固中的一項重要方法,尤其在震后砌體結(jié)構(gòu)加固中起到了重要的作用。

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