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研究目的:隨著大批客運專線相繼投入運營,既有線的運輸能力將得到一定程度的釋放,對既有鐵路進行有計劃、有選擇的技術改造,開行重載列車,能夠充分利用既有設備條件,節約資金投入,大幅度增加線路輸送能力,提高鐵路勞動生產率,降低貨物運輸成本。研究結論:本文闡述了我國重載路網的發展規劃情況,提出了重載運輸通道規劃所應遵循的原則。以鐵路部門收益最大為目標函數,以線路通過能力和投資金額上限為約束條件,建立基于徑路的重載線路投資決策與貨流分配模型,并介紹求解方法。本模型的建立使重載化改造的決策依據由定性化轉為定量化,從而使決策更加科學合理。
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航空軌道線是連接機場陸側與市區、為集散機場地面交通服務的軌道交通線,是充分發揮航空運輸快捷的重要交通方式。為減少乘客利用航空軌道線進行換乘時的等待時間,建立了航空軌道線運營銜接規劃模型,以乘客換乘時間最小為目標函數,考慮了軌道交通的容量限制,并對模型進行求解,得到其最佳發車時間間隔。
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