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蘇州交通工程集團(tuán)有限公司 吳江東西快速干線 DXKS-A7標(biāo) 吳江東西快速干線新建工程 DXKS-A7標(biāo)合同段 聚酯玻纖布施工與橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 技術(shù)交底 蘇州交通工程集團(tuán)有限公司 吳江東西快速干線新建工程 DXKS-A7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一五年一月 蘇州交通工程集團(tuán)有限公司 吳江東西快速干線 DXKS-A7標(biāo) 1 聚酯玻纖布施工技術(shù)交底 本次對 K28+643-終點(diǎn)路段采用在老路砼路面鋪聚酯玻纖布后攤 鋪面層，同時對于路面橫向拼接路段， 在拼接縫基層頂部鋪設(shè)聚酯玻 纖布，以減少或延緩半剛性基層對瀝青路面面層的反射裂縫。 一．材料要求 （1）用聚酯玻纖布的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表 （2）聚酯玻纖布應(yīng)能耐 170℃以上的高溫。 聚酯玻纖布技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 單位 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 參照標(biāo)準(zhǔn) 物理特性 單位面積質(zhì)量 g/㎡ ≥120 ASTMD5261 厚度（ 2kpa) mm ≥0.60 IS09863-
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.\ 吳江東西快速干線新建工程 DXKS-A7標(biāo)合同段 聚酯玻纖布施工與橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 技術(shù)交底 蘇州交通工程集團(tuán)有限公司 吳江東西快速干線新建工程 DXKS-A7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一五年一月 .\ 聚酯玻纖布施工技術(shù)交底 本次對 K28+643-終點(diǎn)路段采用在老路砼路面鋪聚酯玻纖布后攤 鋪面層，同時對于路面橫向拼接路段， 在拼接縫基層頂部鋪設(shè)聚酯玻 纖布，以減少或延緩半剛性基層對瀝青路面面層的反射裂縫。 一．材料要求 （1）用聚酯玻纖布的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表 （2）聚酯玻纖布應(yīng)能耐 170℃以上的高溫。 聚酯玻纖布技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 單位 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 參照標(biāo)準(zhǔn) 物理特性 單位面積質(zhì)量 g/㎡ ≥120 ASTMD5261 厚度（ 2kpa) mm ≥0.60 IS09863-90 力學(xué)特性 窄 條 樣 拉 伸 斷裂強(qiáng)度 kN/5cm T ≥0.15 SL/T235-199 9
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