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采用通用顯式非線性分析軟件對鋼管預應力索活動護欄與車輛的碰撞過程進行仿真分析。建立護欄模型時,通過靜載試驗確定預應力索的材料參數(shù);建立大客車有限元模型時,結合計算時間和計算精度對車輛模型進行一定簡化處理。從仿真分析和實車碰撞試驗結果對比可知,兩者有較好的一致性,驗證了護欄模型、車輛模型以及仿真計算的精度,表明仿真分析可作為護欄碰撞性能研究的一種輔助手段。
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采用鋼管和預應力鋼索組合結構,開發(fā)出新型防撞活動護欄,分析了活動護欄碰撞試驗條件和安全評價標準,建立了有限元仿真模型,并采用LS-DYNA顯式有限元程序進行求解,最后利用實車足尺碰撞試驗對活動護欄進行安全評價。試驗結果表明:該護欄防撞能力達到160 kJ;碰撞后車輛能夠恢復正常行駛姿態(tài);小車、大車碰撞時護欄最大動態(tài)位移試驗結果分別為972、1 093 mm,仿真結果分別為913、1 100 mm;小車、大車駛出角度試驗結果分別為10.2°、0°,仿真結果分別為9.1°、0°。仿真結果與試驗結果一致,活動護欄滿足評價標準要求。