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鋼軌接頭是線路的薄弱環節， 低接頭是線路常見病害， 也是養護工作重點。 列車通過接頭時產生較 大的沖擊力，振動頻率比其他部位要大 2～3 倍，再加上鋼軌接頭本身結構薄弱，使軌道破壞比其 他部位要快。另外接頭下鋼筋混凝土軌枕的失效率比其他部位要大 3～5 倍，加快了接頭處道床的 變形，從而出現了鋼軌低接頭，直接影響線路質量，給安全行車帶來很大危害。因此，整治鋼軌低 接頭是養路工作中的一個突出問題， 也是困擾線路質量不能有明顯提高的一個大問題， 因此必須提 前預防和整治。 1 造成鋼軌低接頭的原因 造成鋼軌低接頭的原因是多方面的， 也是復雜的， 低接頭會造成軌面不平順， 車輪通過軌面時產生 巨大的沖擊力， 直接危及著行車安全。 通過對集通段接頭養護工作的實踐總結來看， 造成鋼軌低接 頭大致有 8 個方面原因： 1.1 鋼軌接頭錯牙：鋼軌接頭處高低錯牙，主要是接頭兩端搗固強度不均 勻或接頭兩軌枕
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在天津地鐵1號線的施工過程中,重新設計牽引回流銅板結構形式,將焊接方式改為拴接方式,并在實際使用中取得了良好的效果。
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