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深水承臺單壁鋼吊箱圍堰設計 1 概況 杭州至千島湖高速公路是浙江省公路水路交通建設規劃（ 2003~2020）公路網主骨架“兩縱 兩橫十八連三繞三通道”之一連“杭新景高速公路”的組成部分，也是杭州市“交通西進” 公路建設規劃“一繞、三線、三連、四大接口”公路網主框架的“一線” 。富春江特大橋是 杭千高速公路杭州至桐廬段第四合同項目中的一座特大橋， 位于富陽市東洲街道的張家村以 南至靈橋鎮北側，全橋長 1679.5m，全寬 33.5m，分上下行兩幅。其中主橋長 367m，為 68 2 ×120 68m 預應力混凝土剛構 -連續組合梁橋。主橋下部基礎為群樁基礎，高樁承臺。主橋 61#、62#、63#墩每個墩單幅樁基為 9 根Φ2.0m 鉆孔灌注樁，橫橋向 3 排，每排 3 根，承臺 頂面設計標高為 4.00m，底面設計標高為 0.00m， 承臺平面尺寸為 14.20×14.20m。主橋墩位于富
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鋼吊箱圍堰施工的技術與應用 一，深水圍堰技術概況 隨著我國經濟建設的不斷發展， 跨越大江大河的橋梁也越來越多。 而低樁承臺的圍堰施 工技術作為深水橋梁施工中的難點也越來越得到了相關部門與技術人員的重視。 版權文檔，請 勿用做商業用途 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼 -混凝土組合結構圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結構；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰； 鋼吊箱圍堰又分為單壁、 雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼 -混凝土組合結構圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點和適用條件， 因此需根據各自的水文、 地質、材料價格以及設備情況等比選而 定。 版權文檔，請勿用做商業用途 近年來， 相較傳統的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰， 由于鋼材價格的下降， 以及鋼結 構加工、 運輸、下沉方便等方面
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