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建立軌道有限元-邊界元振動聲輻射模型。用三維實體有限元模型模擬鋼軌、軌下墊層、軌枕和道床,以輪軌聯合粗糙度作為激勵源,并考慮接觸濾波的影響。采用有限元法計算軌道結構的系統響應,以軌道結構速度響應作為輸入,利用聲學邊界元法計算軌道結構的聲輻射。分析比較本文模型和已有軌道聲輻射模型的數值結果表明:在中低頻區域內,二者具有較好的一致性;在高頻區域,本文模型數值結果更加合理。本文討論軌道結構參數對軌道系統聲輻射影響,結果表明:不同軌道參數對軌道結構聲輻射影響程度不同。通過對軌道結構系統參數優化設置,可達到減振降噪效果。
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建立軌道有限元-邊界元振動聲輻射模型。用三維實體有限元模型模擬鋼軌、軌下墊層、軌枕和道床,以輪軌聯合粗糙度作為激勵源,并考慮接觸濾波的影響。采用有限元法計算軌道結構的系統響應,以軌道結構速度響應作為輸入,利用聲學邊界元法計算軌道結構的聲輻射。分析比較本文模型和已有軌道聲輻射模型的數值結果表明:在中低頻區域內,二者具有較好的一致性;在高頻區域,本文模型數值結果更加合理。本文討論軌道結構參數對軌道系統聲輻射影響,結果表明:不同軌道參數對軌道結構聲輻射影響程度不同。通過對軌道結構系統參數優化設置,可達到減振降噪效果。
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