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簡述了采用清水混凝土工藝技術的無裝修設計在軌道交通高架車站的適用性。針對清水混凝土技術的特點,提出了無裝修高架車站的設計關鍵技術。以上海軌道交通8號線浦江鎮站設計為例,介紹了無裝修設計關鍵技術的體現。作為國內軌道交通高架車站首次采用的清水混凝土技術,可供工程設計參考。
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淺談高架車站站臺施工 [摘 要] 在工期很緊,工作量又很大的情況下,現澆梁采用梁端開張拉槽, 實現多片梁現澆后再進行張拉的施工方法加快施工進度。 砼管樁基礎及站臺梁施 工橋面標高、侵線、預埋件等施工控制。 [關鍵詞 ] 現澆梁 施工工藝 線形 預埋件 1、概述 中交股份滬寧城際鐵路工程站前Ⅶ標 2工區 2作業工區花橋高架站 10#-21# 單箱單室現澆簡支箱梁為到發線梁左右幅各 11跨,共 22片現澆梁,起點里程約 為 DK262+512.410,終點里程為 DK262+872.110?;蚋呒苷?12#-19#站臺梁左 右幅各 7跨,共 14片梁。到發線梁截面類型為單箱單室切翼緣板梁,截面中心 處梁高 2.5m,懸臂板外側至梁底高 2.7m。站臺梁為 π型結構等高度梁,梁高 2.5m。 右側站臺梁橋面全寬 7.1m,腹板中心距 4.8m。左側站臺梁橋面全寬 8.1m,腹板 中心距 5.8
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