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深圳地鐵 5號線（環中線） 5305標 下水徑站鋼板樁施工作業指導書 1 工程概況 下水徑站蓋挖逆筑法施工。 車站起點里程為右 DK29+500.400，車站終點里程 為右 DK29+835.000，車站有效站臺中心里程為右 DK29+627.000,車站總長 334.6m。車站主體結構采用地下二層矩形框架結構，地下一層為站廳層 ,地下二 層為站臺層。含 4四個出入通道及 2座風亭（僅施工 1、3號通道， 2、4號通道 為預留接口，暫不施工 )。 2 地質及水文條件 2.1工程地質條件 下水徑車站從上到下依次為素填土，平均厚度約 3.5m；礫砂或圓礫，平均厚 度約 2m；粉質粘性土 ,平均厚度約 7m；全風化角巖，平均厚度約 8.5m；強風化 角巖，平均厚度約 4.5m；局部地方有中風化、微風化角巖，集中在車站尾端左 線 30m范圍內，基坑底平均厚度約 3m。 2.2 水文地質條件 深圳市
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深圳地鐵 5號線（環中線） 5305標 下水徑站鋼板樁施工作業指導書 1 工程概況 下水徑站蓋挖逆筑法施工。 車站起點里程為右 DK29+500.400，車站終點里程 為右 DK29+835.000，車站有效站臺中心里程為右 DK29+627.000,車站總長 334.6m。車站主體結構采用地下二層矩形框架結構，地下一層為站廳層 ,地下二 層為站臺層。含 4四個出入通道及 2座風亭（僅施工 1、3號通道， 2、4號通道 為預留接口，暫不施工 )。 2 地質及水文條件 2.1工程地質條件 下水徑車站從上到下依次為素填土，平均厚度約 3.5m；礫砂或圓礫，平均厚 度約 2m；粉質粘性土 ,平均厚度約 7m；全風化角巖，平均厚度約 8.5m；強風化 角巖，平均厚度約 4.5m；局部地方有中風化、微風化角巖，集中在車站尾端左 線 30m范圍內，基坑底平均厚度約 3m。 2.2 水文地質條件 深圳市
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