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干式消防栓系統可行性研究中的應用 消火栓給水系統作為地鐵火災撲救的主要設施 ,它的可靠性對控制、 消滅火災起著決定性的作用。 但現有的濕式消火栓給水系統在實際使 用中存在凍結、 漏水及由于保溫材料破損而影響運營等問題。 文章從 干式消火栓系統組成、 運行方式及應用分析等方面探討了在寒冷地區 的地鐵設計中采用干式水消防系統的可行性。 關鍵詞 :地鐵 ;干式消火栓 ;滅火系統城市地下鐵路 (簡稱地鐵 )作為一種 快速、環保、舒適、 客運能力大的城市交通工具在世界主要發達國家 及地區已經得到了廣泛的應用。 近十年來隨著我國經濟的快速發展和 綜合國力的不斷增強 ,地鐵建設在我國取得了長足進展 ,除已經運營的 北京、上海、廣州等地鐵外 ,南京、杭州、重慶的地鐵已在建設中。 預計到 2008 年 ,北京的地鐵運營線路總長將達 150km。 發生在地鐵中的火災 ,由于其獨特的地形條件 ,給人員疏散和消
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干式消防栓系統可行性研究中的應用它的可靠性對控制、消滅火災 消火栓給水系統作為地鐵火災撲救的主要設施 ,起著決定性的作用。 但現有的濕式消火栓給水系統在實際使用中存在凍結、 漏水及由于保 溫材料破損而影響運營等問題。 文章從干式消火栓系統組成、 運行方 式及應用分析等方面探討了在寒冷地區的地鐵設計中采用干式水消 防 系統的可行性。作為一種快速、環 )滅火系統城市地下鐵路地鐵 :; 干式消火栓 ;(簡稱地鐵關鍵詞保、舒適、客運能力大的城市交通工具 在世界主要發達國家及地區已經得到地了廣泛的應用。 近十年來隨著 我國經濟的快速發展和綜合國力的不斷增強 ,南除已經運營的北京、 上海、廣州等地鐵外 ,鐵建設在我國取得了長足進展 ,北京的地鐵運營 線路總 ,年京、杭州、重慶的地鐵已在建設中。預計到 2008 150km 。 長將達給人員疏散和消防撲救帶 , 發生在地鐵中的火災由于其獨特 的地形條件
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