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寧波地區廣泛分布海相沉積軟土,軌道交通基坑地質條件較差,風險大。以軌道交通福明路站二期基坑為背景,運用FLAC-3D軟件建立基坑三維數值分析模型,對基坑施工進行全過程動態模擬。在基坑開挖之前布置詳細監測方案,實行信息化施工,測試獲得了基坑主動土壓力、被動土壓力、孔隙水壓力、墻體和土體的水平位移及地表沉降規律。最后,將數值計算結果與監測結果進行了對比分析,結果表明:計算得到的水平位移和地表沉降曲線實測值基本一致,驗證了計算結果的適用性,其結果可為類似基坑工程的設計和施工提供有益參考。
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