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為了研究新型復合土工織物的路用性能及最佳使用方法,選取了三種新型復合土工織物,通過試驗測試并對比其道路使用性能,確定最佳黏層油含量、層間剪切強度及滲透系數。結果表明：復合土工織物能夠顯著提高路面結構的抗滲水性能,提高路面低溫抗裂性能;建議在施工過程中,將土工織物包含玻璃纖維的一面向下,以提高層間黏結強度。
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摘要:采用有機磷酸酯和含氮阻燃劑復配阻燃體系對尼龍66(PA66)織物進行阻燃整理。探討了阻燃劑用量及配比、焙烘溫度對織物燃燒性能的影響。優化的阻燃整理工藝條件為:含磷阻燃劑和含氮阻燃劑質量比1:3,阻燃劑30%,焙烘溫度160℃。經阻燃整理的尼龍66織物具有良好的耐熔滴性,其極限氧指數可達35.0%,損毀長度降至4.2 cm,續燃時間僅為1.04 s,斷裂強力僅下降3.6%。熱重分析(TGA和DTA)表明,阻燃整理后的PA66織物在燃燒過程中分解溫度提前,降解速率變小,殘炭量增加;掃描電鏡(SEM)發現,燃燒殘余物表面有蜂窩狀的孔洞。該阻燃體系通過氣相阻燃、吸熱阻燃及凝聚相成炭阻燃等多重阻燃機制,提高了PA66織物的阻燃性能。
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