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介紹了全封閉諧波傳動裝置應用諧波齒輪傳動裝置的工作原理。分析了諧波齒輪傳動技術的結構特點和溫度變化及筒體受壓變形對柔性密封罩的影響。給出了能動閥門全封閉諧波傳動裝置的測試結果和主要零件的設計計算過程。
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SDZH2-10閥門電動裝置蝸輪蝸桿分別為ZCuAl9Fe4Ni4Mn2和40Cr,其傳動比為70、載荷約為4137N、相對滑動速度為5.3m/s,接觸應力大,摩擦時溫度達300℃左右、油潤滑失效,導致了齒輪表面磨損嚴重,需要采用固體潤滑。采用磷化預處理來提高固體潤滑膜和基體的結合力,同時加入鈦酸鉀晶須來提高膜的強度,300℃和500℃時,加鈦酸鉀晶須的耐磨壽命分別是未加鈦酸鉀晶須的2.4倍和3倍。磷化+鈦酸鉀晶須處理的固體潤滑膜(稱之為復合固體潤滑膜)的耐磨壽命是未磷化處理的3倍,且摩擦系數值只有未磷化處理的1半以下,該復合固體潤滑膜在載荷大、滑動速度高、摩擦溫度高的極端摩擦狀態下,能改善原有的蝸輪蝸桿傳動中潤滑狀況,達到減磨的效果。
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