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地鐵連通口開洞施工工法 1.前言 近年來， 隨著城市化的大發展， 加之土地資源的日趨緊張， 地下空間建設的需求量越 來越大；然后，隨著先期地鐵的建設，地下空間的建設勢必會受到地鐵箱體的影響，使得 地下空間不能形成一個完整的整體。為了合理利用地下空間，使地下空間形成整體，必須 要對地鐵箱體進行開洞。 浦東世紀大都會（ 2-3 地塊）工程被地鐵 6 號線分割為 2 個基坑，為了合理利用地下 空間，使地下空間形成整體，必須要對地鐵箱體進行開洞。 上海建工五建集團開展科技研究， 取得了一套地鐵連通口開洞的施工工藝， 該工藝已 申請發明專利（申請號 201410280759X ）。使用此工藝能使分割地下空間形成整體，并能 有效控制基坑施工變形、保護地鐵的正常運營。根據查新報告，該工法具有一定新穎性， 達到國內領先水平。 2.工法特點 2．0.1. 必須先對通道箱體內的積水進行抽出，開出 1 米寬、
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為滿足綜合利用地下空間的需求,不同時間建造的地下空間需要通過地下室連通道連接.根據實際工程,介紹了一種地下室連通道與既有建筑地下連續墻連接口部的施工技術,在滿足安全和施工質量的同時,達到節約施工成本的目的,可供今后同類工程施工參考.
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