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為了提高航空發動機支架結構的設計質量,為發動機的正常工作提供穩固的支撐,就需要對支架結構進行拓撲設計分析,進而不斷優化支架結構。本文對拓撲優化理論進行了一定的論述,在此基礎上,進一步討論了發動機支架的拓撲優化,并對設計方案進行了對比分析,進而優選最佳的設計方案,對于從事相關工作的技術人員具有一定的借鑒意義。
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這次的培訓主要是按照以下的流程來講解: 發動機的歷史 發動機的分類 發動機的構造和原理 發動機的裝配 發動機電氣知識講解 發動機的維修和保養 一、柴油機的歷史 18 世紀后半期,歐洲各國在迎來巨大轉折期的產業革命時,誕 生了世界首輛汽車。第 1輛汽車是蒸氣汽車。但是,對于持續擴大的 產業,蒸氣機已無法適應, 漸漸地在汽車和汽油發動車等的發動機內 部,在燃燒后產生動力,再轉移到為內燃機。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發動機。 說到柴油發動機,不得不提到『魯道夫·迪賽爾』,這是個重要 的人物。他是柴油發動機的發明者,并確立了基本原理,被稱為柴油 機之父。柴油發動機就是用他的名字命名的 傳統柴油發動機的特點:熱效率和經濟性較好 柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過 柴油的自燃燃點, 這時再噴入柴油、 柴油噴霧和空氣混合的同時自己 點火燃燒。因此,柴油發動機無需點火系。同時,柴