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為提高某型號裝載機發動機懸置系統隔振性能,對懸置系統進行固有頻率的優化配置并對其解耦率進行優化布置。以懸置靜剛度和安裝位置為優化參數,對懸置系統固有頻率和解耦率進行優化匹配。結果表明,優化后懸置系統各階固有頻率分配更加合理,各方向解耦率得到顯著提高,實車測試驗證了懸置系統的隔振性能得到大幅度改善。
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這次的培訓主要是按照以下的流程來講解： 發動機的歷史 發動機的分類 發動機的構造和原理 發動機的裝配 發動機電氣知識講解 發動機的維修和保養 一、柴油機的歷史 18 世紀后半期，歐洲各國在迎來巨大轉折期的產業革命時，誕 生了世界首輛汽車。第 1輛汽車是蒸氣汽車。但是，對于持續擴大的 產業，蒸氣機已無法適應， 漸漸地在汽車和汽油發動車等的發動機內 部，在燃燒后產生動力，再轉移到為內燃機。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發動機。 說到柴油發動機，不得不提到『魯道夫·迪賽爾』，這是個重要 的人物。他是柴油發動機的發明者，并確立了基本原理，被稱為柴油 機之父。柴油發動機就是用他的名字命名的 傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好 柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過 柴油的自燃燃點， 這時再噴入柴油、 柴油噴霧和空氣混合的同時自己 點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系。同時，柴
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